龙头股打板技术系统课程_第12讲:手把手教你中线波段交易模式框架如何构建(图解)

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加速阶段的买点有两种:

1、一根阳线突破,次日回调

股票突破的最佳状态是放量长阳,对是否涨停没有特殊要求。介入的方式,放量长阳突破前高,次日缩量回调介入。

突破放量的标准,至少要是近期最大的成交量,如果股价调整时间长,突破放量和前期高点持平就好。

次日缩量的标准,至少要比阳线的成交量低。从筹码角度分析一下,缩量说明筹码锁定好,有利于走趋势。如果调整同样放量,说明筹码锁定差,大概率继续调整。

举几个例子说明一下:

科大讯飞:内在逻辑,人工智能纳入政府工作报告,题材有想象力,同时公司入选全球聪明公司,全球第六,中国第一。

启动当天放量阳线突破,次日缩量十字星调整,如果是缩到半倍量,那更高了,缩量十字星可以介入。

中国中车:内在逻辑,正宗高铁概念,中国制造的名片,概念对应美国总统特朗普访华预期。

中车出现过两次“放量突破,缩量回调”模式,由于第一次放量突破,股价已经创新高,而且放量缩量都很符合条件,直接就可以上车。

京东方A:内在逻辑,突破阶段炒作三季报预增,后期延展到OLED产业链,比肩三星,象征着中国制造。

突破特征和中国中车类似,首次突破已经大幅放量,可以直接上车,但如果犹豫,第二次出现沿线突破,再介入也不迟,不足就是成本稍高。

第二次阳线突破,次日缩量并不明显,这点可以理解。相对于首次突破,股价两根阳线后,涨幅已经变大,此时的回调,稍稍放量也符合情理。

第二次回调是最后上车机会,待到第三根阳线出来,估计涨幅近20%,已经缺乏足够的勇气上车了,所以发现买点别犹豫,先上车再说。

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