2、龙头先启动
这是题材炒作最常见的形式。
龙头先以换手的形式启动，然后慢慢的打出空间高度，随后跟风后知后觉跟上。一般如果龙头在加速的时候启动的跟风都是不太换手的快速涨停板，而且也很容易走出连板。越到后来的跟风涨的越凶，甚至比龙头更容易赚钱。主要表现在龙头高位换手，可能会动摇持股信心，而强势补涨跟风可能一路缩量上去，很好拿住。
还有一种是龙头开始以不换手的形式启动，市场起初并不看好，但是走着走着不自觉的已经打出了空间，这个时候经过爆量的检验，得到市场认可，这个时候的跟风基本上都已经跟上了，或者已经率先的在龙头换手之前上板了。注意，这是先有空间，再有换手，才有了龙头像。比如华锋股份，宏川智慧，甚至包括跟风妖股盘龙药业走的都是这个路线。
无论是哪一种方式，龙头在走的路上必然要经过爆量检验，必然要打出空间，先后顺序可以不一，但是缺一不可。
举例1：富勒烯
这个形式是通产丽星走出换手2板，随后3板直接被顶一字加速，当天首板的跟风亿利达启动，次日走出了一个连板。继而开始扩散到石墨烯，大富科技启动于通产丽星加速后的高位第一次分歧开口放量。
举例2：新能源车
这个形式是连续一段时间新能源车一直有断断续续的铺垫，但都没有成，但是，市场在一定程度上已经对这个板块形成共识。拾荒网专注短线涨停板打板技术技巧进阶。直到欣锐科技的出现，二板当天确认之前就有很多首板票已经率先上板，这是长时间的板块断断续续活跃对市场形成的一种潜意识共识。
就比如每一次次新在拉出一个波段核心票之前，总会有几个票不间断的活跃，异常强势，但都是埋人为主，很难一波走远。直到那么一个换手票出现，打市场一个措手不及，比如之前一波行情次新股的爱婴室到宏川智慧之间的距离。
举例3：基建
这个形式是成都路桥一直在换手的形式走，市场也不知道它炒什么，只能当成超跌反弹来看，包括上面的通产丽星都是同理的，但是从周期角度来讲这个阶段需要有这么一个核心票出现。直到成都路桥冲击3连板，很多低位首板的基建开始跟风启动，后龙头成都路桥直接走加速，最近这段时间龙头确认之后都不再给上车机会在。
举例4：国改
这个启动形式和成都路桥以及通产丽星都是一样的，前面分歧的2连板，三板还是给了机会的，这主要是发生在之前的那个时间段，市场的生态还没有变的这么极端。目前是超短选手基本上都懂这个市场的周期，所以存量资金博弈，快一步的人吃慢一步的人。中成股份上3板之后低位首板的跟风开始启动，这些低位首板大概率都是要享受很大溢价的。
类似的案例还有很多，就不一一列举了，大家可以举一反三。
交易机会：
1)龙头加速板的机会，基本上也就是分歧涨停次日，可以做低吸，也可以直接打板，一般情况下这个要配合超短的小周期。上述案例中的通产丽星是没有机会的，因为直接被顶到弱转强的一字。中成股份/成都路桥的3连板是给了机会的，而且还是很好的回封机会。欣锐科技也是给了机会的，不过要求的反应是很快的，因为这个因为之前的铺垫，导致很多跟风率先上板，龙头是缩量的。
2)龙头分歧板的确认机会，这个很好理解了，而且这是最佳的上车机会。比如上述案例中，欣锐科技的2连板，中成股份的2连板，成都路桥的2连板，通产丽星的2连板等等，都是同一个模式。有一点值得注意，这些板在2板确认的时候大多是没有跟风的，而这个时候市场的周期也处于启动之前，所以是有些偏左侧的，遇到的时候不要害怕，克服这种左侧心理负担。
3)跟风板的启动机会，一般来讲伴随着龙头的加速或者确认启动的跟风票，一般次日都会享受很大溢价的，但是不一定第一批跟风会跟随走到最后，在整个龙头不断走强的过程中，会不断的有跟风下车，上车的轮换，大多数情况下会有三批跟风启动。而现实是往往是第一批的高度溢价最低，最后一批补涨享受的溢价往往是最高的。
