先于龙 炮灰龙
首先一个周期运行肯定是从试错开启，可能一轮可能两轮可能多轮。
那么肯定有些先行者把市场的关注度和对题材的认可度，带起了的票
但是这些票生不逢时，他运行的周期节点，或者
他本身个股有问题，没有打开典型，极致，市场公认的高度。
虽然涨的也不少。但是在当时周期背景下无法形成市场合力让资金有效的流入他的题材属性版块。这种就叫炮灰龙了。
中国医药前面的长江健康，北化股份
天保基建前面的宋都股份
步步高前面的畅联股份
中通客车前面的索菱股份
这些都是炮灰龙，炮灰龙死的一般都很惨
先于龙比炮灰好点，他有2个宿命，一个是让位给总龙，一个是资金变总龙。
先于龙分歧不死，等到了自己的卡二卡三补涨，那么就会变成周期总龙。
浙江建投前面的保利联合 就是让位给总龙，然后被总龙推着走了一个反抽。
湖南发展就是典型的 先于龙变总龙（文/狼行千里）
本质上中通客车也是 先于龙变总龙(这个未来大周期回忆录会写)
既然主升周期已经打开，龙头树立了标杆，领头的示范作用。赚钱效应美人如玉，剑如虹。
那么模仿者必然诞生。
于是出现了。跟风 补涨 卡位补涨 卡位 补涨龙 卡位龙
补涨和跟风其实没有本质区别，都是对龙头打造出来的赚钱效应逻辑和龙头本身属性的模仿和发散。
龙头都8910板了，那么我们跟风，对标你补涨这个678不过分吧。
这就是补涨
当然这里还可以引申，连板总龙头有连板补涨，趋势总龙头一样可以有趋势补涨和连板补涨，
补涨是龙头的空间和属性，至于龙头是什么方式发育起来的反而不重要。
补涨龙一般是说他的定位是总龙的模仿者，但是他的涨幅也不低，所以叫补涨龙。
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