股市的钱只是一堆数字，如果不能落袋，就都是一堆数字而已。
很多人都应该有坐过山车的经验，高高的山上没有下车，等到醒悟为时已晚，追悔当初如果能第一时间下车就好了，再差点，当初那根阳线的任一点下车，也比后来的下跌阴线要高的多。
其实这都是可以盘中可以预知的。今天来大概讲讲出货分时的要点。
出货分时的特点如下：
前面有吸筹分时，一定是有主力吸筹后才能有出货的分时。
有了出货的空间，这个空间可大可小。中长线的空间可以是n倍，短线的空间从一个点以内的止盈到翻几倍的狂飙都有。一般常见的是3-20个点的空间。
急拉，到了出货的时候，为了更好的诱多，急拉是最好的方法，最能树立市场招牌，吸引人气，因为很多短线选手和散户喜欢看涨速榜，一旦看到股价一条直线上拉，很多资金就忍不住的想上车了。幻想着能马上涨停，有半路上的，有去板附近上的，也有去追板的，反正每个地方都有人喜欢，都有人去买单，给主力捧场
放量，出货一般是有量的，分时有量，进而日线有量，有量就说明主力诱多成功。
回头波造上影线，出货的分时一般是有回头波的，甚至盘中有几波回头波诱多，诱使跟风者上车，第二天直接低开低走，套牢全部筹码，因为割肉盘一般不多，所以主力低开低走，就没有多少人去抢接盘者，她就更容易继续出货。
这5点就构成了出货分时最明显的特征，下面来看一些具体的案例
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下图所示的两个圈就是建仓和出货的区域
我们先在之前找到明显的吸筹分时，这是第二波的起点
放量对敲高开后直接诱多，出货ing
出货空间已经有了
下午就反复诱多 量放大的回头波，出货ing
第二天更加明显出货
回头波+放量+多次拉升回落，日线放量明显
前期第一波的建仓力度较大，所以出货必须也得多日
继续回头波出货，
在不断的冲高中诱多，
不断的回落中，暗藏杀机
缠绵悱恻，也终究雨打风吹去
纵使风情万种，也是那红颜祸水
不可亲，不可碰，不可共于之
